Le rapport d'accident de Tiger Woods révèle des indices sur son état ce jour-là – News 24 Share on FacebookShare on Twitter
Tiger Woods pensait à tort qu’il se trouvait dans l’État de Floride lorsqu’il a été interrogé par un adjoint du shérif dans un hôpital de la région de Los Angeles après avoir écrasé son véhicule en février, selon un rapport de collision de 22 pages qui révèle plusieurs nouveaux détails sur la séquence de la collision. et après.
Parmi les révélations du rapport:
La tension artérielle du golfeur légendaire était également «trop basse pour administrer n’importe quel type d’analgésique» peu de temps après l’accident.
Une bouteille pharmaceutique vide a été trouvée dans un sac à dos sur les lieux de l’accident sans étiquette ni indication de ce qu’il contenait.
Selon les données de l’enregistreur à boîte noire du véhicule, Woods allait également en ligne droite sans aucune entrée de direction détectée jusqu’à ce qu’un léger mouvement de direction enregistré tard dans la séquence d’accident enregistrée.
«Si (Woods) avait appliqué ses freins pour réduire sa vitesse ou s’était dirigé pour corriger le sens de la marche, il ne serait pas entré en collision avec la médiane centrale et la collision ne se serait pas produite», indique le rapport sur les données préparé par le sergent Michael Downing. .
SUITE:Tiger Woods conduisait à plus de 82 mi / h avant l’accident, on ne sait pas s’il était conscient, dit le shérif
Le rapport de 22 pages a été obtenu par USA TODAY Sports après que le département du shérif a annoncé mercredi que la cause de l’accident de Woods était «la conduite à une vitesse dangereuse pour les conditions routières et l’incapacité de négocier la courbe de la chaussée».
La conclusion du rapport de données soulève la question de savoir si Woods a essayé de négocier la courbe alors qu’il roulait à plus de 82 mi / h dans une zone de 45 mi / h.
Au lieu de rester sur sa voie alors qu’elle tournait à droite, Woods est allé directement dans la médiane peu après 7 h, heure locale, le 23 février. Il a heurté un trottoir, a fauché un panneau en bois et a conduit dans des voies opposées avant de heurter un arbre et de se retourner. à Rolling Hills Estates au sud du centre-ville de Los Angeles. Il a subi des fractures à la jambe droite qui pourraient compromettre sa carrière de golfeur.
Après avoir atteint la médiane, il a parcouru une distance de plusieurs centaines de pieds sans aucun signe de freinage. Woods a soudainement appliqué la pédale d’accélérateur à 99% dans les dernières secondes avant d’atteindre la médiane surélevée qui sépare les voies nord et sud de la route, selon le rapport. Woods a également déclaré aux enquêteurs qu’il ne se souvenait pas d’avoir conduit.
Jonathan Cherney, un ancien détective de police du sud de la Californie, a passé en revue la scène de l’accident le 24 février et a déclaré que c’était « comme un cas classique de s’endormir au volant, car la route tourne et son véhicule va tout droit ».
Le rapport de collision renforce cette notion, a déclaré Cherney, qui n’a pas été impliqué dans l’enquête du shérif mais travaille maintenant en tant qu’expert médico-légal de la reconstruction des accidents.
« Les données ici soutiennent qu’il n’était pas conscient », a déclaré Cherney mercredi. « Je vois les freins se desserrer tout le temps. Je ne vois aucune direction du tout (jusqu’à la fin de la séquence d’accident enregistrée). Cela n’indique pas du tout une direction d’urgence. Ce n’est pas cohérent avec quelqu’un qui est éveillé derrière le la roue. »
Selon un rapport d’un autre agent, Justin Smith, «il n’y avait aucune raison de croire que (Woods) conduisait un véhicule à moteur alors qu’il était affaibli par l’alcool ou la drogue.» Smith a basé cela sur des entretiens avec d’autres agents et des séquences vidéo, mais n’a pas évalué Woods lui-même le jour de l’accident. Smith a interrogé un ambulancier paramédical qui a décrit les élèves de Woods comme «légèrement paresseux», mais le paramédical a attribué les élèves léthargiques au traumatisme que Woods avait subi à la suite de la collision.
Le capitaine d’un shérif a déclaré que la pression artérielle basse de Woods «était compatible avec le choc résultant de la collision et des blessures (Woods) subies.» Le même capitaine a déclaré que Woods était «quelque peu combatif» lorsqu’ils essayaient de le soigner sur les lieux de l’accident. Cela a également été déterminé comme étant compatible avec le traumatisme subi par Woods.
L’adjoint Kyle Sullivan a déclaré qu’il avait interrogé Woods à l’hôpital après l’accident de ce jour-là alors qu’une blessure au visage de Woods était cousue.
«J’ai ensuite demandé à (Woods) s’il était en mesure de me dire ce qui s’était passé lors de la collision routière», a écrit Sullivan. Woods «m’a dit qu’il ne se souvenait pas d’avoir été impliqué dans une collision routière. (Woods) pensait qu’il se trouvait actuellement dans l’État de Floride.
Le shérif Alex Villanueva a déclaré que Woods ne recevrait pas de citation parce qu’il n’y avait pas de témoins indépendants ni d’agents de la paix qui ont observé la séquence de la collision.
Il s’agit du troisième incident de conduite de Woods depuis 2009, lorsqu’il a été cité pour conduite imprudente après s’être écrasé dans une borne d’incendie et un arbre devant son domicile en Floride. Un témoin a ensuite déclaré que Woods était inconscient sur les lieux, selon un rapport de police.
En 2017, la police a trouvé Woods endormi au volant en Floride et l’a arrêté pour conduite en état d’ébriété. Un rapport de toxicologie a révélé plus tard qu’il avait plusieurs médicaments dans son système à l’époque, y compris le somnifère Ambien, l’analgésique Vicodin et le THC. Il s’est rendu dans une clinique cette année-là pour obtenir de l’aide avec des médicaments contre la douleur et le sommeil. Il a plaidé coupable de conduite imprudente.
Après ce dernier accident, le service du shérif n’a pas essayé d’examiner le sang de Woods pour des preuves de médicaments car il n’y avait pas de raison suffisamment solide à cela, selon Villanueva et l’un de ses adjoints.
Suivez le journaliste Brent Schrotenboer @Schrotenboer. Courriel: bschrotenb@usatoday.com.
