N’ayez pas peur de prendre votre EV pour un road trip de l’été: B. C. Hydro

Don't fear taking your EV for a summer road trip: B.C. Hydro

VANCOUVER, colombie-britannique, Michael Stanyer, propriétaire de véhicule électrique…….(Crédit Photo: Francis géorgien / Postmedia) .13 juin 2019. Vancouver, Le 13 Juin 2019. Journaliste: , ( François géorgien / PNG personnel de la photo) ( Prov / Sun News ) 00057776A [PNG Merlin Archive]

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Vous devez planifier à l’avance, mais la route des voyages par EV sont possibles, comme des stations de recharge de proliférer.

Michael Stanyer a conduit à une batterie de véhicule à moteur à partir de sa résidence de Vancouver à Tofino et de la région des Kootenays et il n’a pas peur d’être bloqués sans une station de recharge.

“C’est quelque chose que vous avez à plan,” il a dit. “C’est totalement faisable.”

Il a dit il y a 1000 bornes de recharge dans la province et “il est rare que vous serez à plus de 100 kilomètres d’une station de recharge.”

Son 2017 Volkswagen E-Golf peut aller d’environ 200 km sur une seule charge dans la conduite en ville, bien que des changements si il pousse en altitude, par exemple.

Stanyer, un coordinateur de programme pour la prise En B. C., peut-être plus audacieux que la plupart à s’aventurer au-delà de leur trajet dans les ve.

Une B. C. Hydro enquête “inquiétude” est de garder près de 70% des pilotes à partir de l’achat d’un véhicule électrique, selon un sondage en ligne réalisé pour l’agence de l’énergie par la firme Angus Reid et publié aujourd’hui.

Mais B. C. Hydro ont dit qu’ils n’ont pas besoin de s’inquiéter, car la majorité de la route des voyages pris par des personnes dans B. C. sont dans la gamme que la plupart des nouveaux véhicules peuvent rouler sur une seule charge.

“La plupart des voyages sont à 300 km aller, donc c’est bien dans la gamme d’un seul chef d’accusation”, a déclaré B. C. Hydro porte-parole de Tanya Poisson.

L’enquête révèle que les répondants étaient préoccupés par la disponibilité de stations de recharge et aussi inquiets que d’avoir à s’arrêter pour recharger la batterie contribuerait de façon significative à ajouter à la longueur du voyage.

Le poisson dit il y a environ 170 stations de recharge rapide, 58 appartenant à B. C. Hydro, qui peut recharger une batterie à l’intérieur de 80 pour cent de sa capacité en 30 minutes.

Il est possible d’accéder aux stations de recharge rapide le long de la plus-parcouru les routes de la province, y compris entre Vancouver et Kelowna, Abbotsford et à Whistler, Victoria et de Tofino, et du mont-Revelstoke et Cranbrook, dit-elle.

Et 96% de BC Hydro de stations de recharge rapide sont à moins de 300 mètres d’une route ou d’une autoroute et 80% sont à moins de 50 mètres des autres services, tels que la nourriture, les toilettes ou dans d’autres magasins, dit-elle.

Et il y a un plus de 1.000 “niveau 2” de bornes de recharge publiques dans la province, ce qui prend environ quatre à six heures pour restaurer une batterie, a déclaré le Poisson.

EV ventes ont doublé en B. C. les trois premiers mois de cette année, par rapport au premier trimestre en 2018 et représentent 15% des ventes de voitures neuves. C’est le double de la moyenne nationale. Il y a environ 20 000 EVs en colombie-britannique.

La moyenne EV a une portée d’environ 250 km, ce qui devrait augmenter à 440 km à l’horizon de 2022. La majorité de l’extérieur de la ville de voyages B. C. pilotes sont à moins de 300 km, B. C. Hydro a dit.

Par exemple, un 2019 Nissan Leaf peut aller 363 km, un 2019 Chevrolet Bolt peut aller de 383 km, en 2020 Kia Soul EV peut aller d’environ 400 km, un 2019 Hyundai Kona peut 415 km et un 2019 Tesla Model S hits 507 km.

Don't fear taking your EV for a summer road trip: B.C. Hydro

Cela signifie un pilote pourrait voyager sur une seule charge de Vancouver à Whistler (121 km), Kelowna (389 km), à Kamloops (354 km), Merritt (271 km), Keremeos (350 km) ou d’Ucluelet (200 km), en fonction du véhicule, a déclaré B. C. Hydro.

Il a indiqué que l’accord sur les adpic ne économiser de l’argent par rapport à la conduite à la même distance dans un véhicules fonctionnant au gaz parce que certaines stations de recharge sont gratuites et d’autres coûts jusqu’à 35 cents par kilowatt-heure.

Si une batterie perd de sa charge, le pilote devra être remorqué jusqu’à la plus proche station de charge.

“BCAA obtient très peu d’appels à partir de EV pilotes pour batterie déchargée”, a déclaré BCAA automobile expert Josh Smythe. “Notre route à aider les techniciens d’étudier et d’exécuter des vérifications de l’essayer et de confirmer que le problème est tout simplement une batterie déchargée et pas quelque chose de mécanique,” il a dit par e-mail.

“Nous sommes toujours heureux de faire remorquer le véhicule le plus proche de la station de charge ou à la maison ou partout où nos membres préfère le à aller,” dit-il.

B. C. Hydro recommande de planifier à l’avance par la cartographie de l’itinéraire en fonction des emplacements des stations de recharge à l’aide d’une application mobile, à savoir quand la charge (l’idéal, c’est lorsque son dans un délai de 75% de son aire de répartition), éviter les accélérations qu’il draine la batterie plus rapidement et de garder le climatiseur sur le bas.

Les pilotes ont aussi à prendre en compte les changements d’altitude comme les pentes d’utiliser plus d’énergie que les routes plates.

B. C. Hydro plans pour ajouter un autre 23 de recharge rapide des véhicules électriques de bornes de recharge, cette année, à son réseau de 58.

La province estimations, les consommateurs peuvent choisir parmi 44 véhicules à énergie propre dans B. C. au prix de 33 000 $à 50 000$, avant d’incitations. Avec des incitations, le plus bas EV commence à environ $29,000.

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