Pourquoi devriez-vous continuer à regarder la F1 – même si Max Verstappen et Red Bull sont imbattables

La saison 2023 de F1 a commencé comme l'une des plus ennuyeuses du sport 74 ans d'histoire (Photo : Metro.co.uk)

Vous savez qu'il y a un problème lorsque l'histoire de F1 dont on parle le plus de l'année concerne la question de savoir si Fernando Alonso sort ou non avec Taylor Swift.

Certes, cela EST absolument digne d'un titre, mais cela ne devrait pas venir avant ce qui se passe sur la piste.

Mais malheureusement, c'est la situation difficile dans laquelle les fans se sont retrouvés, avec le début de la saison 2023 comme l'un des plus ennuyeux de l'histoire de 74 ans du sport.

Red Bull a remporté les cinq premières courses, terminant 1-2 dans quatre d'entre elles, et devrait poursuivre sa séquence à 100 % à Monaco ce week-end – même avec Aston Martin, Mercedes et Ferrari apportant des améliorations importantes.

Mais si ce niveau de domination peut être ennuyeux pour 90 % de la communauté F1, contrairement à la croyance populaire, il ne ruinera certainement pas le sport.

Après tout, avoir une équipe ou un pilote dominant n'est pas nouveau. Sir Lewis Hamilton et Mercedes, Sebastian Vettel et Red Bull, Michael Schumacher et Ferrari, Ayrton Senna et McLaren ne sont que quelques exemples.

Toutes les années n'auront pas une course au titre spectaculaire comme celle de 2021. En fait, depuis le début du siècle, seuls neuf championnats ont été décidés lors de la finale de la saison.

Red Bull a remporté les cinq premières courses de 2023, terminant 1-2 sur quatre (Photo : PA)

Bien sûr, c'est ce que le plafond des coûts a été amené à changer, mais il a été reconnu qu'il faudra quelques années avant que cela n'affecte vraiment les choses et ne rapproche le réseau. Cela signifie-t-il que nous pouvons annuler cette saison et arrêter de regarder? Bien sûr que non.

Pour commencer, cette course au titre est loin d'être terminée car Sergio Perez est devenu un challenger improbable pour la couronne de Max Verstappen. Si le Mexicain avait remporté la victoire à Miami, ce serait lui qui mènerait le championnat et non son coéquipier.

Mais peu importe, il y a plus dans une saison de F1 que la course au titre. Bien sûr, il n'y a pas de Ligue des champions pour se qualifier ou une course de coupe pour une équipe modeste, mais une grande bataille au milieu de terrain peut atténuer le coup de voir un Christian Horner suffisant.

Le ' Le trophée du meilleur des autres est certainement intrigant cette année, grâce à la résurgence inattendue d'Alonso qui a terminé quatre fois sur le podium jusqu'à présent, ce que même le double champion n'aurait pas pu imaginer possible lorsqu'il a déménagé à Aston Martin.

La résurgence de Fernando Alonso (et les liens avec Taylor Swift) ont fait la une des journaux (Photo : Getty )

Hamilton et George Russell de Mercedes le garderont sur ses gardes, tandis que Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr sont également de la partie si les pilotes Ferrari peuvent se ressaisir.

Le destin de Lance Stroll dans l'autre Aston est également sur les cartes. S'il échoue, le propriétaire de l'équipe, Lawrence Stroll, sera-t-il contraint de renvoyer son propre fils ?

Il n'y aura peut-être pas de relégation en Formule 2, mais même la lutte entre les « six derniers » semble prêt à être un cracker – comme le patron de Haas, Guenther Steiner, nous l'a dit avec enthousiasme.

Donc, avec tout cela à espérer, pourquoi tant de gens qualifient-ils 2023 d'ennuyeux et prévisible ? Eh bien, malheureusement, un gros problème est apparu, qui pourrait en fait ruiner la F1 : les réflexions sur le championnat mises à part, les Grands Prix eux-mêmes ont jusqu'à présent été diaboliquement mornes.

Les dépassements à Bahreïn ont diminué de plus de moitié entre 2022 et 2023 (Photo : Getty)

Bahreïn, l'Arabie saoudite et l'Azerbaïdjan étaient des festivals de répétition certifiés. Miami a fourni d'excellents dépassements, mais on se souviendra mieux de LL Cool J et Will.i.am.

Étonnamment, c'est l'Australie, avec l'un des pires circuits du calendrier, qui a a produit la course la plus excitante à ce jour, mais même alors, il a fallu plusieurs accidents, drapeaux rouges et controverses pour que cela se produise.

C'était un problème que la réglementation 2022 était censée résoudre à jamais avec les voitures nouvellement conçues plus capables de suivre et de dépasser. Au début, cela a fonctionné, mais il n'a pas fallu longtemps aux équipes pour contourner les règles. À Bahreïn en 2022, il y a eu 76 dépassements. Cette année, ce nombre est tombé à 37.

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Monaco est le suivant, le célèbre circuit urbain où le dépassement est presque impossible (il y a eu une moyenne de seulement 10 par course depuis 2010). En espérant que les dieux de la F1 nous bénissent avec un peu de pluie.

Mais c'est une longue saison et beaucoup de choses pourraient arriver d'ici la finale à Abu Dhabi. Peut-être que Monaco sera fantastique. Peut-être que Hamilton retrouvera le chemin de la victoire. Peut-être que Verstappen recevra des points pour avoir dit qu'il n'aime pas les week-ends de Sprint.

D'accord, ce dernier n'arrivera probablement pas. Mais c'est la beauté de ce sport. Même dans sa forme la plus prévisible, tout peut changer très rapidement…