Record des prix de l’essence souche financée par le contribuable flottes sur l’ensemble du Metro Vancouver

Record gas prices strain taxpayer-funded fleets across Metro Vancouver

Avec des de gaz à pousser à 1,70 $le litre, les gouvernements et financés par les agences sont en gardant un œil sur la façon dont le coût élevé du carburant aura un impact sur le carburant des budgets pour leurs flottes, avec quelques comptant les jours jusqu’à ce que plus de véhicules électriques à fournir des secours.

Graham Hughes / LA PRESSE CANADIENNE

Avec des de gaz en poussant 1,70 $par litre, ils sont en gardant un œil sur la façon dont le coût élevé du carburant aura un impact sur leur carburant budgets.

Britanno-Colombiens déjà en ressentir les effets au niveau de la pompe peut voir un supplément de quelques centimes sur leurs comptes de taxes aussi, en raison de l’enregistrement, brisant les prix du gaz à travers Metro Vancouver.

Avec des de gaz à pousser à 1,70 $le litre, les gouvernements et financés par les agences sont en gardant un œil sur la façon dont le coût élevé du carburant aura un impact sur le carburant des budgets pour leurs flottes, avec quelques comptant les jours jusqu’à ce que plus de véhicules électriques à fournir des secours.

La ville de flottes comprennent généralement les voitures et les camions utilisés par l’ingénierie, de l’assainissement et de services de parcs, de véhicules spéciaux comme Zambonis, les véhicules utilitaires, chariots élévateurs, et les camions de pompiers et voitures de police.

La Ville de Surrey prévoit que les contribuables pourraient être sur le crochet pour un montant supplémentaire de 150 000-180 000$à carburant de sa flotte en 2019, contre 2018.

“Le budget actuel ne fait construire dans l’augmentation de la fluctuation des coûts de carburant,” un porte-parole a déclaré dans un e-mail. “Toutefois, la récente flambée des prix du gaz aura un impact si ils continuent pendant une longue période de temps.”

Une station de Métro de la porte-parole a déclaré que si les prix de l’essence séjour à 1,68 $par litre, les contribuables contribuent à environ 200 000 $de plus pour le carburant de sa flotte en 2019. Dans le même temps, le Métro, dit-il en ajoutant plus de véhicules électriques pour compenser la hausse des prix de l’essence dans l’avenir.

Mais les récentes augmentations du privé, des stations d’essence n’a pas d’impact sur la Ville de Vancouver de la flotte grâce à des contrats de la ville a pour les achats de carburant, un porte-parole a dit. La ville est en cours de transition vers les véhicules électriques — il possède l’un des plus grands municipal électrique parcs Canada a aidé aussi.

“Pour diminuer l’impact du prix du carburant augmente par le biais de ces contrats, la ville a poursuivi des différentes options technologiques et remplacé 115 véhicules de la flotte, avec des modèles électriques et la transition vers le gaz naturel comprimé pour pouvoir refuser-les véhicules de collecte,” le porte-parole a dit.

Record gas prices strain taxpayer-funded fleets across Metro Vancouver

De TransLink Maires Conseil recevra un rapport qui recommande de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80% et l’utilisation de toutes les sources d’énergie renouvelables dans les opérations d’ici à 2050.

TransLink /

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Un TransLink porte-parole a indiqué que l’agence prévoit que le prix moyen de l’essence et du diesel pour chaque budget annuel et jusqu’à présent cette année, il a dépensé moins que prévu en raison d’une plus faible que prévu des prix au début de 2019.

Certains de TransLink bus à Vancouver sont des chariots qui fonctionnent à l’électricité, mais une partie de son parc de bus et de sa non-recettes de véhicules tels que les véhicules d’entretien de la piscine et des voitures, l’utilisation d’essence et de diesel.

“TransLink est la diversification de la flotte, non seulement en raison de la volatilité du carburant marchés, mais pour répondre à nos objectifs en matière d’émissions,” le porte-parole a dit. “Nous sommes également à la conversion de certains de la flotte de véhicules au gaz naturel compressé. En outre, TransLink est une partie de la CUTRIC électrique alimenté par batterie bus procès de départ cet été. Tous ces efforts devraient contribuer à faire de TransLink moins dépendante de l’essence et du diesel dans l’avenir.”

B. C. Ferries, qui a dépensé un peu plus de 100 millions de dollars sur le carburant au cours de l’exercice 2018, pouvez fixer des suppléments carburant ou des rabais sur ses honoraires, mais aucun n’est actuellement en place, un porte-parole a dit.

L’exploitant du traversier a dit un cinquième navire en cours d’exécution sur le gaz naturel liquéfié rejoindront sa flotte jeudi. Le GNL est mieux pour l’environnement et coûte environ la moitié autant que les ultra basses diesel à teneur en soufre utilisé par ses autres ferries, la porte-parole a dit.

Entre-temps, le Premier ministre John Horgan a déclaré que son gouvernement serait de garder un œil sur le “anormalement élevés” les prix du gaz par le biais de l’été.

“Ceux qui affirment que c’est à propos de la fiscalité, clairement, nous avons soulevé le prix du carbone par un penny, le 1er avril, et les prix sont en hausse de 20 cents,” Horgan a déclaré lors d’une conférence de presse mardi. “Il n’y a pas de connexion à la fiscalité. C’est une connexion directe avec le coût des produits de base. Nous allons surveiller cela. Si une occasion se présente, nous allons passer à l’action.”

Posées à propos de l’Alberta – Conservateur de Chef du Parti, Jason Kenney, la récente menace de “fermez les robinets” et de couper les livraisons de gaz lors de son premier jour en tant que premier ministre, s’il est élu, Horgan écrit à la craie jusqu’à politiques démagogiques.

“Certes, pendant les campagnes électorales, assez souvent, les dirigeants politiques parlent hyperbolically,” Horgan a dit. “Ils sont trop agressifs. Ils mettent l’accent sur le fait d’essayer de se plier à des plus petits dénominateurs communs. Je crois que les Canadiens veulent travailler ensemble pour relever les défis du changement climatique, afin de relever les défis de veiller à ce que la prochaine génération de travailleurs ont les compétences et la formation dont ils ont besoin.”

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