Surrey maire promet des centaines de chauffeurs de taxi il n’y aura pas d’Uber ou Lyft dans sa ville

Surrey mayor promises hundreds of cabbies there will be no Uber or Lyft in his city

Surrey maire Doug McCallum a promis des chauffeurs de taxi Sept. 10, 2019, il ne serait pas permettre à Uber et Lyft dans sa ville.

Jenelle Schneider / Vancouver Sun

Le gouvernement hits de retour en disant McCallum n’a pas ce pouvoir.

Surrey Maire Doug McCallum promis des centaines de chauffeurs de taxi, mardi, qu’il ne serait pas permettre à Uber ou Lyft à opérer dans sa ville.

McCallum a été accueillie avec des applaudissements bruyants quand il dit que le groupe — qui avait été invité à la Fraserview Salle de Banquet à Vancouver par le Taxi de Vancouver Association — qu’il avait été un adversaire de longue date de la ride-la grêle et “ne va pas laisser le covoiturage venir” B. C. la deuxième ville la plus peuplée.

Ride-venant a été approuvé par le gouvernement provincial et les règles et règlements ont été approuvés par le B. C. de Transport de Passagers Conseil à autoriser un nombre illimité de ride-originaire de véhicules à fonctionner d’ici la fin de l’année. Les deux plus grands joueurs, Uber et Lyft, ont demandé au gouvernement l’autorisation de fonctionner. Le ride-originaire-cadre entre en vigueur le Sept. 16.

Les chauffeurs de Taxi sont furieux par le régime, et ont pris leur sort à la Cour Suprême de la B. C., en demandant que le ride-originaire règles être annulée. En particulier, ils sont bouleversés que ride-originaire des voitures ne sera pas limité dans l’endroit où ils peuvent fonctionner tandis que les cabines sont, qu’il y aura un nombre illimité de ride-originaire de voitures et tour-de héler les opérateurs seront en mesure de facturer ce que le marché peut supporter pendant les périodes de pointe.

McCallum dit à la foule que tout en reconnaissant le gouvernement de la province a été la sauvegarde ride-venant, la ville avait “un outil dans sa poche arrière et je vais l’utiliser dans le Surrey.”

Cet outil est de ne pas accorder une licence d’activité pour tout trajet-grêle opérateurs qui veulent faire des affaires dans le Surrey. “Nous ne serons pas l’émission de tout permis de monter le partage des entreprises à Surrey,” dit-il.

Mardi en fin de journée, le Ministère des Transports et de l’Infrastructure a publié une déclaration que la Ville de Surrey, ne pouvait pas empêcher ride-originaire des sociétés d’exploitation à l’intérieur de ses frontières.

Le Transport de Passagers Conseil d’administration “est responsable de la réglementation des taxis et de la ride-la grêle véhicules,” la déclaration lue. “Le conseil d’administration a la responsabilité exclusive de contrôle de l’offre, les limites et les tarifs.”

Le ministère a reconnu que les municipalités peuvent exiger des licences professionnelles, “mais, pour être clair, la loi provinciale restreint le pouvoir des municipalités de réglementer la fourniture et les limites des taxis et de la ride-la grêle véhicules. Seul le Transport de Passagers Conseil d’administration est autorisé à mettre en place l’offre et les limites de ces services.”

Avocat Peter Gall, qui représente l’industrie du taxi à son action de la cour, était à la réunion de mardi. Il a dit qu’il a été suivi par plus de 600 personnes, dont un DÉPUTÉ fédéral et du gouvernement fédéral du candidat Conservateur.

“C’était une salle bondée et (McCallum) a parlé. Il était très passionné au sujet de la question, à propos de la congestion et de l’injustice et de l’inégalité des chances,” Gall dit. “Le résultat de ce qu’il a dit était qu’il n’allait pas leur accorder un permis d’exploitation pour fonctionner dans le Surrey. Il semblait dire qu’il est très en toute confiance. L’ambiance dans la salle était très émouvant, parce que c’est leurs moyens de subsistance en jeu.”

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