TransLink chef de la direction des pourparlers de transit-oriented development dans keynote

TransLink CEO talks transit-oriented development in keynote

TransLink chef de la direction Kevin Desmond a dit qu’il croit, à 16 kilomètres de métro Aérien de la ligne le long de la Route Fraser à partir de Surrey à Langley sera “un énorme succès”.

Jennifer Saltman/PNG / PNG

Kevin Desmond dit une « étonnante » montant du développement a eu lieu à Vancouver le long du métro Aérien système.

TransLink du chef de la direction croit Metro Vancouver a besoin de trouver de nouveaux moyens pour financer rapide expansion du transport en commun de projets, y compris des partenariats avec des développeurs.

Dans un discours à l’Institut de Développement Urbain de l’événement mardi, Kevin Desmond a invité les développeurs à travailler avec TransLink à rendre les communautés qu’ils construisent habitables, à pied et transports en commun accessibles.

“Nous ne pouvons pas faire ça sur TransLink les contribuables pris en charge de dollars,” Desmond dit. “Arriver que le transport public, d’obtenir que l’accès dans et hors de vos communautés pourrait signifier que vous allez avoir à retrousser vos manches et de faire que cela se produise.”

Lors de son discours, Desmond vanté la région de l’approche de transit-oriented development, qui a vu des milliers de logements, de commerces et autres commodités de cultures le long des voies rapides. Il a décrit la quantité de travail accompli autour du SkyTrain guidages comme “étonnant.”

Desmond dit l’idée de construire proximité des transports en commun n’est pas nouveau, mais il a vraiment décollé dans le Metro Vancouver après la Canada Line a commencé à fonctionner il y a une décennie. Marine Drive Station a été le point de départ pour de transport moderne orientée vers le développement dans la région, dit-il, et le travail effectué autour de la gare a aidé à propulser le nombre d’usagers, qui continue à grimper à travers le système de transport en commun.

“Smart planification d’utilisation des terres rend les transports en commun plus efficace et, à l’inverse, d’excellentes transit crée de la valeur pour les projets de développement parce que les gens veulent vivre près de haute qualité de transit,” Desmond dit. “Il est incroyablement simple équation”.

Également sur la Canada Line, Desmond a souligné que les développeurs ont payé pour une nouvelle station à Cabestan Façon à Richmond. Ceux bâtiment près de la station proposée avaient droit à des bonus de densité en échange du versement des cotisations à la coût de la gare. Il est prévu que les travaux pourraient être lancés dans les prochains 12 à 18 mois.

“Il va prendre en charge un très, très important du développement,” de Desmond dit.

Desmond dit qu’il voit un potentiel dans les domaines autour de la région à venir de transit des méga-projets, qu’il croit être réorganisé dans les années à venir.

Le long de la 5.7 kilomètres de Broadway prolongement du métro, la Ville de Vancouver est la création d’une vaste zone de plan de. Desmond dit que la ligne sera un “changeur de jeu”, et que TransLink travaille en étroite collaboration avec la ville au cours de son processus de planification.

“Il va transformer la communauté,” dit-il de la ligne. “Je l’espère et inciter à ce que la ville va arriver, qu’il y va y avoir un grand mélange de possibilités, de types de logements, de l’abordabilité des types, le long de Broadway couloir.”

Le projet est actuellement dans la demande de propositions de la scène. La Construction pourrait débuter d’ici la fin de l’année prochaine.

Desmond dit le second tour de la planification du travail, y compris l’utilisation des terres est en cours pour prendre de l’extension à l’Université de B. C.

Dans le Surrey, Desmond a dit qu’il croit, à 16 kilomètres de métro Aérien de la ligne le long de la Route Fraser à Langley sera un énorme succès.”

Dans le courant de 1,6 milliard de dollars de budget, la ligne ne vont Fleetwood dans la première étape, cependant Desmond a dit que si les niveaux supérieurs du gouvernement de s’engager à long terme le financement du projet, dont le coût est estimé à 3,1 milliards de dollars dans son intégralité, il pourrait être construit à Langley dans le même laps de temps.

Il est attendu que l’analyse de rentabilisation du projet sera achevé en janvier et transmis de TransLink Maires Conseil et au conseil d’administration pour approbation. Ensuite, il sera envoyé aux gouvernements fédéral et provinciaux. Si tout reste sur le calendrier, SkyTrain à Fleetwood pourrait être achevé d’ici 2025.

“Il est en effet cette relation symbiotique entre la planification des transports et de l’aménagement du territoire,” Desmond dit. “Nous allons trouver l’intersection entre les deux, que sweet spot où nous sommes vraiment à progresser dans la région.”

twitter.com/jensaltman

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