Un passager du tramway craignait un « quasi-accident » présumé 10 jours avant la catastrophe de Croydon

Alfred Dorris nie avoir omis de prendre des précautions raisonnables au travail (Photo : PA/Rex)

Un passager « vraiment craint pour leur sécurité » à peine 10 jours avant la catastrophe du tramway de Croydon, a entendu l'Old Bailey.

Le chauffeur Alfred Dorris, 49 ans, est jugé pour ne pas avoir pris raisonnablement soin de lui-même et ses passagers lorsque son tram a déraillé le 9 novembre 2016.

Il est allégué qu'il roulait plus de trois fois plus vite qu'il n'aurait dû le faire lorsque le tram s'est renversé au virage serré près de Sandilands , au sud de Londres.

Sept personnes ont été tuées dans l'accident et 62 ont été blessées, dont 19 grièvement.

Les sept victimes étaient Dane Chinnery, Donald Collett, Robert Huxley, Philip Logan, Dorota Rynkiewicz, Philip Seary et Mark Smith.

Le procès s'est poursuivi aujourd'hui et Sarah Claypole, cadre supérieur à l'époque , a déclaré qu'elle n'était pas au courant d'un prétendu « accident évité de justesse » qui s'est produit le 31 octobre – 10 jours avant la catastrophe.

Lorsque l'avocat de la défense, Miles Bennett, lui a demandé si elle était « maintenant au courant depuis l'incident, il y avait eu un quasi-accident dans un endroit identique à un moment similaire le 31 octobre avec un autre conducteur », Mme Claypole a répondu qu'elle n'était « pas au courant ».

M. Bennett a demandé ce qu'elle aurait fait si on lui avait dit qu' »un conducteur avait tourné au coin de Sandilands à une telle vitesse que les roues du côté gauche du tramway se sont en fait soulevées du piste'.

Dorris conduisait le tramway lorsqu'il a déraillé (Photo : PA)

Sept personnes ont été tuées (Photo : Invicta Kent Media/Shutterstock)

Il est allégué que le tram est allé trop vite dans un virage serré (Photo : PA)

Mme Claypole a déclaré qu'elle aurait a collecté des preuves pour vérifier le rapport, mené une enquête et examiné les 'éléments atténuants'.

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< p classe="">Elle a convenu avec M. Bennett que si cela s'était produit, cela aurait été une « énorme préoccupation ».

M. Bennett a ajouté : « Le 31 octobre 2016, neuf à dix jours avant, un passager ont indiqué que leurs inquiétudes étaient telles qu'ils craignaient sincèrement pour leur sécurité.'

Mme Claypole avait déjà rencontré Dorris lors d'un « trajet en taxi » de routine avec lui avant la catastrophe, et a déclaré qu'elle était « impressionnée par son attitude envers la sécurité « et a noté » qu'il accordait la priorité à la sécurité « .

Elle a dit aux jurés qu'elle était « surprise » d'apprendre qu'il était le conducteur impliqué dans la catastrophe du tramway de Croydon, parce qu'elle avait été « très impressionné » par lui et avait eu l'impression qu'il était « fier d'être conducteur ».

Dorris, de Beckenham, nie une seule accusation de ne pas avoir fait preuve de diligence raisonnable à travailler en vertu de la loi de 1974 sur la santé et la sécurité au travail.

Le procès se poursuit.

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