ZF révèle une technologie avancée d'automatisation, d'électricité et de connectivité pour les véhicules commerciaux

ZF révèle une technologie avancée d'automatisation, d'électricité et de connectivité pour les véhicules commerciaux

ZF développe son portefeuille mondial de mobilité électrique pour les véhicules utilitaires à plus grande échelle.

Avec l'intégration des systèmes ADAS et d'économie de carburant de WABCO, ZF présente une gamme complète de produits pour les camions, bus et remorques OEM ainsi que pour les flottes.

ZF, en partenariat avec WABCO, a présenté des applications et des avancées technologiques récentes pour les véhicules utilitaires lors d'un événement de presse numérique au ZF Forum. Fort de son acquisition de WABCO, ZF a souligné le développement de son portefeuille de produits et de systèmes pour permettre aux véhicules utilitaires intelligents. Cela comprend une première fonction d'attelage de remorque autonome et une combinaison camion-remorque économe en énergie.

L'entreprise affirme qu'elle joue un rôle central dans la dynamique de l'industrie vers un avenir plus durable, connecté et plus sûr. ZF offre également le niveau supérieur d'automatisation des véhicules et de connectivité numérique. En intégrant les systèmes avancés d'assistance au conducteur et d'économie de carburant de WABCO dans sa gamme technologique existante, ZF a démontré les avantages d'un portefeuille de produits complet et unique pour les OEM de camions, bus et remorques ainsi que pour les flottes.

« WABCO est un partenaire stratégique parfait pour ZF et nous a permis d'accélérer notre leadership mondial en tant que fournisseur de technologies à gamme complète et intégrateur de systèmes orienté vers l'avenir au service de l'industrie des véhicules commerciaux », a déclaré Fredrik Staedtler, responsable des systèmes de contrôle des véhicules commerciaux de ZF. Division.

«Dans le but clair de rendre la mobilité et les transports plus propres, plus sûrs et plus efficaces, nous mobilisons l'intelligence des véhicules commerciaux pour soutenir nos clients dans le monde entier. Quatre mois seulement après l'acquisition de WABCO, nous avons réalisé des progrès substantiels dans la mise en œuvre de nouveaux projets de développement réunissant nos compétences système combinées importantes.

ZF a également accéléré son programme d'électrification des véhicules utilitaires. L'essieu électrique AxTrax AVE de ZF est en service quotidien depuis plusieurs années et, cette année, le Groupe lancera la production en série de l'entraînement central électrique CeTrax. D'ici 2023, un kit d'entraînement électrique modulaire complet, avec essieu et entraînement central, sera mis en place pour les bus et les camions jusqu'à 44 tonnes. Comme pour les autres systèmes électriques ZF, il sera «ouvert à la technologie», c'est-à-dire qu'il pourra être combiné avec une batterie ou une pile à combustible, par exemple.

ZF peut désormais également étendre son expertise en électrification aux remorques avec l'eTrailer. Cette semi-remorque, avec moteur électrique intégré, peut convertir le camion conventionnel auquel elle est couplée en un véhicule hybride qui consomme jusqu'à 16% de carburant en moins. De plus, avec la remorque électrique, la traction et l'accélération s'améliorent tandis que le niveau de bruit et l'usure des freins diminuent.

ZF a également montré comment adopter une approche tournée vers l'avenir pour améliorer la sécurité des véhicules commerciaux. La technologie présentée comprenait le premier assistant d'attelage entièrement automatisé de l'industrie qui permet aux camions de trouver leur remorque attribuée de manière autonome et de s'engager automatiquement. Une autre innovation, Advanced Reversing Assist, une fonction d'assistance à la marche arrière améliorée pour les camions a également été révélée. Les deux solutions aident à réduire le risque d'accidents, offrent aux dépôts une sécurité de fonctionnement et une efficacité accrues tout en réduisant le risque de retards et les coûts de réparation généralement associés aux dommages de manœuvre.

«En ce qui concerne les solutions transformatrices pour la prochaine génération de véhicules utilitaires, nous sommes à plein régime», a ajouté Andreas Moser, responsable de la division Technologie des véhicules commerciaux de ZF. «En conséquence, nous pouvons mettre en évidence de nouvelles innovations telles que l'économie de carburant prototype de camion-remorque, conçu pour une conduite économe en énergie. Il combine une conception légère et aérodynamique avec un espace de châssis optimisé offrant des avantages majeurs pour les futures stratégies d'électrification. »

Pour les opérations de véhicules automatisées, le contrôle avancé du mouvement du véhicule basé sur la plate-forme logicielle ADOPTTM (Autonomous Driving Open Technology) de WABCO augmente la sécurité, l'efficacité et la productivité opérationnelle. Le cadre ADOPT applique l'expertise de ZF en conduite autonome et en intelligence artificielle au monde des véhicules utilitaires, contribuant ainsi à simplifier et à accélérer le développement d'applications de conduite automatisée pour les conducteurs virtuels (intelligence artificielle de conduite autonome). Il est spécialement conçu pour prendre en charge les modes de conduite automatisés en fournissant des manœuvres instantanées et précises et un contrôle stable du véhicule en réponse à une conduite automatisée «réelle».

ZF renforce également ses capacités en matière de numérisation et de connectivité des véhicules pour mieux servir le secteur des flottes de véhicules utilitaires. L'offre étendue et intégrée de technologies pour camions, bus et remorques fournit à ZF un large accès à un riche réservoir de données sur les systèmes de véhicules, qui à son tour alimentent son portefeuille croissant d'applications et de services basés sur le cloud pour optimiser davantage l'efficacité et la sécurité de la flotte.

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